道路氣(qi)象監(jian)測系統是道路氣(qi)象監(jian)測及預警系統（HMWS）的(de)主要組成部分(fen)，是智(zhi)能交通安(an)全運行的(de)保障。
天(tian)氣條件的(de)(de)(de)變(bian)化，特別是(shi)極端惡(e)劣天(tian)氣條件，給高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)帶來了巨大(da)的(de)(de)(de)風險，不僅嚴重影響(xiang)交通運輸，而且還造(zao)成國(guo)家財產和人民生(sheng)命財產的(de)(de)(de)嚴重損失。所以道路(lu)天(tian)氣條件監測是(shi)高(gao)速公(gong)路(lu)科學運營的(de)(de)(de)一個(ge)重要依(yi)據，雨、雪(xue)、霧、積雪(xue)、結冰(bing)等情況(kuang)對高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)運營都有直接的(de)(de)(de)影響(xiang)。氣象條件對交通的(de)(de)(de)影響(xiang)表現在很多方面(mian)。主要表現在改變(bian)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)物理性(xing)質、觀察(cha)視線、車(che)輛(liang)自身安全等方面(mian)。
隨著道(dao)路氣(qi)(qi)象的迅速發展國家交(jiao)通(tong)部(bu)及氣(qi)(qi)象部(bu)門(men)以及地方標準指定部(bu)門(men)都陸續頒布了一些相關是(shi)技術(shu)標準，舉例如下：
QX/T 76-2007 《高速公路能見度監測(ce)及濃(nong)霧的(de)預警預報(bao)》
JTT 715-2008 《道路交通氣象(xiang)環(huan)境 埋入式(shi)路面狀況檢測器》
JT/T 714-2008 《道路(lu)交通氣象(xiang)環境 能(neng)見(jian)度檢(jian)測器》
QX/T 111-2010《高(gao)速公路交通氣象條件等級》
QX/T 114-2010《能(neng)見(jian)度等級(ji)和(he)預報》
DB31/T482-2010《高(gao)速公(gong)路自動氣象站(zhan)布設要求》上海市地方(fang)標準。
公路氣象監(jian)測(ce)站點的(de)布設應遵循以下(xia)原則：
● 站點布局要(yao)在(zai)現有氣象(xiang)站網建設的(de)基礎上，按照既能滿(man)足要(yao)求、又節約(yue)資金(jin)的(de)原則進(jin)行。
● 依(yi)據氣象行業標準《高(gao)速公(gong)路能見度監測及(ji)濃(nong)(nong)霧的預警預報》（QX/T 76-2007）進行布設，在濃(nong)(nong)霧偶發地區(qu)(qu)，監測站(zhan)點的間距(ju)為(wei)20km-50km；在季節性(xing)濃(nong)(nong)霧多(duo)發地區(qu)(qu)，監測站(zhan)的間距(ju)為(wei)10km-15km；在濃(nong)(nong)霧多(duo)發山區(qu)(qu)和水(shui)網地區(qu)(qu)，監測站(zhan)的間距(ju)為(wei)3km-5km。
● 站點布設盡(jin)量靠近高速公路(lu)收(shou)費站口或者服務區(qu)內，以保障(zhang)自動站穩定供電、安全(quan)管理(li)及方便維護等。
● 氣(qi)象(xiang)(xiang)站建成后要(yao)由(you)相關部門(men)承擔其維護(hu)保(bao)障，使得交通、氣(qi)象(xiang)(xiang)等部門(men)能夠及時獲取(qu)高(gao)速公路(lu)沿(yan)線的氣(qi)象(xiang)(xiang)觀測資料，確保(bao)準確、及時發布高(gao)速公路(lu)氣(qi)象(xiang)(xiang)災害預警信息。
高速(su)公(gong)路(lu)(lu)氣象信息(xi)監測(ce)站能夠精(jing)確、及時地監測(ce)道路(lu)(lu)環境狀況(kuang)，并且能夠與高管部門(men)的其(qi)它(ta)監控(kong)子(zi)系(xi)統相結合，實現智能化的交通(tong)保障(zhang)網絡系(xi)統，為高速(su)公(gong)路(lu)(lu)管理部門(men)針對公(gong)路(lu)(lu)的開放(fang)、封(feng)閉、維修保障(zhang)等決策(ce)提供(gong)了重要依據(ju)。該系(xi)統可對能見度(du)(du)、路(lu)(lu)面狀況(kuang)、風向、風速(su)、溫度(du)(du)、濕度(du)(du)、雨量等要素進行自動監測(ce)。
按站(zhan)點(dian)類(lei)型分為：
● 6要素(su)氣(qi)象監測站（溫度(du)、濕度(du)、風(feng)速、風(feng)向、雨量、能見度(du)）
● 7要素氣象監測站（溫度(du)(du)、濕(shi)度(du)(du)、風(feng)速(su)、風(feng)向(xiang)、雨量、能見度(du)(du)、埋入(ru)路面）
● 全(quan)要素氣象監測(ce)站（溫(wen)(wen)度(du)、濕度(du)、風速、風向、雨量、能見度(du)、埋入(ru)式路(lu)基溫(wen)(wen)度(du)、遙感路(lu)面狀(zhuang)態溫(wen)(wen)度(du)、大氣壓力）
● 便攜氣象站（5要素(su)：溫度、濕度、風(feng)速、風(feng)向、大氣壓力）
● 單獨遙(yao)感路面狀(zhuang)態及溫(wen)度(du)監(jian)測站
● 單獨能(neng)見度監測站
● 單獨(du)埋入式路面狀態(tai)及溫度監測站
● 氣象檢測與交通信息實時(shi)提示系(xi)統
以及能見(jian)度儀、遙感路(lu)面、埋入式路(lu)面、激光(guang)雨(yu)量、機械雨(yu)量等(deng)傳感器任意組合的氣象監測站(zhan)。
